【读城】重庆24小时：立体山城行摄记

清晨雾霭氤氲，午后暖阳和煦，夜幕灯火璀璨，重庆，这座山水环绕、地形起伏的城市，从任何时刻、任何角度去欣赏，都有独特的魅力所在。

带上相机，用24小时行摄重庆，不论是广角视野，还是微观景致，山城的一切都值得记录。

05:30—06:30

南滨路 拍摄渝中半岛的绝佳机位

南滨路可谓是观赏渝中半岛的最佳地段。清晨从弹子石立交出发，前往南滨路。顺着南岸沿线往菜园坝长江大桥-苏家坝立交直行，一路上，随着与来福士的距离拉近又远离，所看到的渝中半岛的风采也在发生改变。

此时天还未亮，但路上已经有行驶的车辆。车灯呼应着暗蓝色的天幕，仿佛夜晚从未熄灭，在给城市照明，并与弹子石和南岸的景致融合在一起。我一直走到苏家坝立交下方，虽然立交桥仍处一片暗蓝色中，但转过头，南山方向的天幕已渐渐明朗，深蓝色变浅，出现粉红色的条带，我知道，是时候按下快门了。

图为日出时分的渝中半岛。

07:00—11:00

江北嘴捕捉日出“天空之境”

下一站，是位于江北嘴的农行水池（中国农业银行重庆分行新办公大楼门口观景池）。这个水池在重庆摄影圈中，是个很经典的机位，可以捕捉到“天空之境”般的日出。我到达的时候，挂在天边的粉红条带已变橙，渝中上空的低云也渐渐分散，被太阳照得通红。

我向解放碑方向走，在千厮门嘉陵江大桥上四周观望，记录了蓝天白云映衬下的洪崖洞。当顺着沧白路继续前行时，又被洒满太阳光斑的国泰艺术中心和黄色的重庆“托儿车”（出租车）吸引，不自觉跟着车的行驶路线到达了长江索道出发点。

索道缆车载着人们来来回回，与江两岸的建筑共同构成动静结合的画面。

左上图为长江索道，左下图摄于农行水池的“天空之境”，右图为洪崖洞景观。

12:00—16:00

李子坝 轨道穿梭于立体山城

吃过午饭，短暂休整，我又开始从解放碑出发，乘坐二号线在李子坝站下车，从B出口走出山坡。登上附近位置较高的平台，能看到轨道交通在一片绿植中穿行，最后进入李子坝的居民楼里，周边偶尔经过的出租车成为点缀，那句“停靠在八楼的二路汽车”歌词浮现在脑海，我所理解的“立体山城”概念莫过于此，即在于每一处可让人驻足流连之地。

站在高处，我为镜头里抓拍到的不同颜色、不同节数的轻轨相遇、并行的场景感到欣喜，有人说，城市的血脉在于曲折复杂的道路，而这些轨道交通，同城市共呼吸。

两张轻轨景观图，从左至右分别摄于北滨路、李子坝。

16:30—17:30

菜园坝制造车与桥的惊喜画面

佛图关、李子坝和牛角沱，是我认为观赏二号线轨道交通景观最好的三个站。在这三个站，可以看到轻轨列车与山城地貌的神奇相遇。行走其间，我用长焦镜头不断瞄准画面，恰好有一列车经过，连忙抓拍，这种惊喜感相当强烈。

此时太阳的光已经转换角度，不再刺眼。沿着菜园坝大桥继续往南岸铜元局方向行走，约五六分钟就可以看到，菜园坝老火车站门口的立交桥被一个圆形水池自然地分割成了三角形，在阳光照射下，独具立体感。

若是有黄色出租车恰好经过，把其置于桥为主体的画面中，更添几分生活气息。

从轻轨两路口站3出口走至菜园坝大桥，可以寻到下图的震撼视角。

18:00—21:00

重返南岸 追逐日落的拍摄

在重庆摄影师们达成的共识中，拍摄山城日落的绝佳地位于南滨路，因其拥有着开阔的视野并正对着日落方向。趁太阳下山前，我重返南滨路，开始了追逐日落的拍摄。不过我主要用的是长焦镜头，画面更偏向一些细微的视角。

顺着南滨路，从东原1891走到龙门浩老街。行走过程中，太阳光的角度也在发生细微的改变，建筑光影层层律动，缆车、轨道交通和东水门大桥三者相映成趣。当太阳渐渐向下移，整个天空也染上一层金色。

无夜景，不重庆。不妨在南滨路等候来福士与千厮门嘉陵江大桥的灯光次第亮起。

21:30—23:30

观音桥记录九街夜生活

太阳下山后，我在上新街（涂山路）的重庆社会主义学院，找到了一个不错的观景位置，可以拍摄到东水门大桥的灯光和远处渝中半岛的夜景。待天空由纯净的淡蓝色渐渐变深，转换成无边的深蓝，万家灯火次第浮现，重庆的夜生活就开启了。我收拾设备离开南岸，前往江北观音桥。

到达观音桥，夜已深，走上北城天街的上坡，仍见车水马龙。其中九街高屋A座是热门的打卡地，47楼的霓虹灯招牌足够吸引眼球，饱和度极高的红蓝配色和港式电玩厅、歌舞厅，以及饭店都让天台具有层次感，为夜生活更添气氛。

上图均摄于观音桥，图二的便利店建于坡度路段上，极有山城特色。

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来源：《城市地理》

文/图：陈浩然

主播：刘一诺